关爱家人 关注汽车的第二排

骏逸作为一款城市多功能休旅车，骏逸最大的靓点就是整个车室空间灵活多变，座椅的折叠与变化轻松就能完成，尤其以后排为优，从而让前排、后排乘员有更灵活的乘坐空间，全家驾乘都贴心。

居家关怀解决方案:
周末，购物。
长方形的大纸箱，扁平细高大的大鱼缸，该怎么运回家呢？
骏逸为你提供第二排座椅配合第三排座椅的方便调节，可携带大物件，极大地增加了载货的类型和宽容度。

亲子关怀解决方案:
年轻夫妻，带着小孩子去郊游。
直升飞机模型，充气大气球满载玩具、可折叠童车。
窗外落雨了，你怎么为孩子创造自在娱乐空间？
骏逸为你提供第二排座椅和第三排座椅同时完全平放，呈现任孩童娱乐的逍遥空间；第二排座椅轻松平放，给予孩童最宽适的淘气空间。

敬老关怀解决方案:
节假日，带父母去公园散心。老少三代同堂。
骏逸为你提供三排座椅，可供最多7人同时舒适乘坐，无后顾之忧。

个性关怀解决方案:
爱好运动的你，滑板、骑行、野营、滑雪、各种球类运动无所不能。
骏逸第三排座椅可平放安置行李，全面和功能性的车内座椅组合解决方案可以为汽车扩展空间，随意存放各类运动器械，为满足各种户外活动的要求提供了最大可能。

想与全家人共同感受骏逸的随心空间吗?

现在到东风日产专营店参加试乘试驾吧。再告诉你一个令人心动的好消息，东风日产为回馈广大客户对骏逸的喜爱，凡在3月5日-4月6日下订随心骏逸、即可有机会获得三天二夜北京开心之旅，还能参加“CCTV开心辞典”现场活动；骏逸专属网站同时开通“开心词典”有奖问答活动，不仅可以赢取礼品，每周还有一名幸运者可获得三天二夜北京开心之旅，还能参加“CCTV开心辞典”现场活动。

“3.15”汽车质量成热点  轩逸品质领时代之先

随着汽车在中国家庭的进一步普及，广大消费者的购买欲趋于理性，从简单的代步工具到现在的汽车生活，消费者对汽车的品质性能要求越来越高。而在评价车的优劣时，发动机和变速箱是极为关键的两大部件。这两大部件是一款车型技术含量的最重要体现。发动机左右车型的动力性和经济性，而变速箱除了最直接的传递发动机动力之外，它的性能优劣也将会直接影响到动力、经济、操控和乘坐舒适性。由此可见其技术含量直接决定品质的高低。
轩逸2.0L搭载了日产全新的MR20发动机和新一代XTRONIC CVT无级变速系统， 轩逸2.0L的心脏MR20DE引擎是日产全新开发的新一代2.0L全球战略引擎。这款直列4缸发动机，采用航空轻量铝合金制造技术，做工精密可靠，采用赛车工艺，降低摩损、运行安静并大幅提高燃油利用率。
与MR20DE引擎搭配的CVT无级变速器是日产全新开发的第三代XTRONIC  CVT无级变速器。日产一直致力于变速器的改进与研发，无级变速是指在变速系统中不使用齿轮，实现无缝加速，提供平稳和“无级的”速比转换的变速系统。与以前的AT自动变速器的多齿轮组不同，CVT无级变速器采用了两只由高强度钢带连接起来的可变直径滑轮，通过无级性地改变钢带所连接的滑轮直径而达到连续性的改变速比，使之反应迅速，加速有力，更可节省燃油，是目前最理想的变速器之一。
　气度不凡，彰显实力，着眼未来方能领时代之先。轩逸是中高级车中唯一搭载CVT的2.0升车型，MR20发动机与XTRONIC CVT变速器的完美组合极大地增强了轩逸在同层次中的竞争实力。轩逸给国内家庭轿车市场投下重磅炸弹，完美表现值得期待。
 

承袭“技术日产”基因  天籁如虎添翼

日产在国外一直有“技术日产”之称，因此旗下的汽车在技术上都是具有良好的口碑。作为日产在国内的合资厂商，东风日产同样遗传了日产的优秀基因，旗下的高级车天籁便是技术日产的典型代表。

天籁在同级车中处于领先地位，是由它的领先技术所成就的。如今的天籁，不单在机械技术方面，甚至在电子技术的层面上，同样站在潮流的前沿。有人说，汽车的机械技术犹如人的骨架与基础，奠定了汽车产品的级别与地位，这句话确实颇有见地。天籁在三大机械技术平台方面融合了雷诺和日产的优秀血统，表现出色。天籁的VQ引擎已经是连续十三年获得美国权威汽车杂志《Ward’s Auto World》颁发的“世界十佳发动机”奖项。这是唯一连续十三年蝉联该奖项的明星引擎。与天籁VQ发动机搭配的，同样也是世界领先的Xtronic CVT无级变速系统，它是世界最大排气量带状无级变速系统，既保证强劲的动力，又实现了低油耗。底盘悬挂方面，天籁采用的是日产全新的FF-L平台，将发动机、悬架、传送器等装置的空间缩至最小，使前后座实现宽敞舒适的车内空间。配合这种底盘的悬架系统是当今高级轿车最流行的布局，前悬架是麦弗逊式独立前悬架，后悬架为多连杆式独立后悬架，在噪音控制和减震方面表现不俗。

天籁在春节期间新增了七大人性化科技配置，使得天籁更是如虎添翼。关于人性化的科技配置，人们将其与机械技术相比较提出了另一说法：犹如人的血肉与皮肤，电子技术夯实了汽车产品的内涵与品味。这种说法同样也是相当的有道理。天籁的电子技术，来自于精于电子技术的日产平台。无论是倒车影像监视系统、高级DVD影音系统，还是车载蓝牙电话免提系统、前席按摩座椅、7英寸彩色液晶显示器，以及LED迎宾踏板、木纹饰板组件。都具有令人惊喜的实用性和技术含量。

笔者这里随便举出几个有代表性的例子。比如倒车影像监视系统，当挡位置于倒车挡时，系统自动接通位于车尾的多个高清摄像头，将车后状况以三色模式清晰的显示于车内中控台的液晶显示屏上，让驾驶者清楚、准确把握后方路况，即使倒车亦如前进般自如自信。播放功能强大的高级DVD影音系统，能够6碟连放，还能支持DVD、VCD、CD、MP3、CD-R、CD-RW等多种格式，等同装载着随行的一线影院。而配备的前席按摩座椅，则是根据10位中国指压按摩专家的专业意见而设计的，它模仿人手的按摩方式针对人体乘车时最易疲劳的部位进行按摩，就像有一名专业的按摩师陪伴在您的左右。

出类拔萃的机械技术，配合高级车中逐渐形成潮流的电子技术，铸造出完美的“技术日产”烙印，使得天籁在高级车市的地位一直稳固前端。

敢问英雄出处

放眼看车坛，天下对分，三厢与两厢各占半边天。三厢的端庄、两厢的活泼早已鲜有新意。然参祥市场的趋势、百姓的需求，三厢精益求精暂且不论，两厢车界日渐平庸，着实需要翻新再创作。于是乎，新时代两厢车即将应世而生，问英雄出处，乃东风日产之新生儿是也。

在这个物欲横流的世界，我们每个人乃至每件事物的产生，都带着与生俱来的原罪。虽然，这些原罪是不可避免的，但也并不一定是坏事，只要它们能够顺应社会的发展，能够被市场所认可，就有很大的机会能够成为新时代的宠儿。在人的世界里如是，在车的世界里亦如是。

看一看当今的汽车市场，人们需要三厢车，也需要两厢车。作为一名企业的业主，他们喜欢三厢车大方与气派，但也渴求两厢车的灵活多变的载物空间。作为一名刚成家立业的年轻人，他们还难舍两厢车的洒脱，却开始寻思三厢车的沉稳。难道就没有两全的方案吗？

听一听车主的购车想法，大凡不脱离“补缺”二字。怎么讲？笔者曾采访过一位汽车销售公司的老总，问他近来去他那里买车的人都抱怎样的想法。那位老总说，其实人们想买，是因为在他们的身边还没有。有的人想买一台性能跑车，是因为他现有的车的动力不够强劲。有人想买一台三厢车，是因为他现有的车是两厢车。道理很简单，如果有那么一台车，能够满足人们多方面的要求，他们还是“朝三暮四”、想法多多吗？

原来，我们的世界里缺少的并不是汽车，缺少的是符合老百姓心意的全时多功能车。如果有那么一部车，它既拥有俊朗的外观，又拥有“宽宏”的“肚量”；它既拥有两厢车的灵活，又不失三厢车的端庄；如果这样的车不仅仅是简单满足驾驶者白天上下班的需要，而且还可以让驾驶者体面出入各种商务生活场所；不仅可以为我们这样30岁左右已经工作了四五年后开始准备自己创业的一族提供创业所需，也可以满足那些事业上已经开始蒸蒸日上需要经常和妻子、小孩一起进行放松休闲以享受工作之外的天伦之乐需要，那么无论是三厢车还是两厢车，都将不是它的对手。因车这样的已经超越了传统轿车的单一定位范畴，它跨越了多重轿车功能属性。或许，这样的车，我们已经不能简单的将其定义为三厢或两厢车，因为，它将是如今这个车界的另类，是目前人们迫切需要的另类，它的定义将符合全时多功能车的内涵。对，它就将是一部全时多功能车。

如果能有一部全时多功能车，那么那些30岁左右的企业主或准企业主的就不必再为买两厢还是三厢车而发愁；那些刚刚成家立业的年轻人也不用再左右摇摆了，目标已经昭然。

如果能以一部全新本田飞度的价格购买一部全时多功能车的话，那么它的诱惑力是不是早已经不用再抵挡了呢？因为我们全都被俘虏了。

如果以上这些如果的事情都能一一实现的话，那么我们的汽车生活就会更加精彩；那么这部全时多功能车便不容争辩地将成为救世英雄。

如果我告诉你，我之前的那些如果的事情都是真的呢？我不奢求你的感激，但你会感谢吗？不是感谢我，是感谢东风日产即将为我们带来这样一位新时代的弄潮儿。因为，我说的这些真的都是真的事情，这部全时多功能车即将在今年上半年由东风日产全力为各位奉上。我很期待，那么你呢？

当选“节油之星” 轩逸再获权威肯定

日前，“东方车市风云榜”技术类测试车型大奖揭晓，轩逸2.0L以接近1.6L车型油耗的出色表现力压群雄，一举夺得1.8以上组“节油之星”称号。这是轩逸继去年荣膺“2006 CCTV节油英雄会”2.0Ｌ排量自动挡总冠军等多项大奖之后，再获新誉。
东方车市风云榜由国内具有广泛影响力的汽车网站、解放日报、新闻晨报、第一财经日报多家媒体主办，由汽车行业资深人士经过为期一个多月的严格测试、评审得出。测试类大奖无疑是东方车市风云榜各类奖项中极其重要的奖项，轩逸此次获奖，其先进的技术实力再次受到权威肯定。
此次1.8以上组测试入围车型包括CIVIC、新宝来、轩逸、马自达3、戈蓝等。每辆测试车型均加满97号汽油、承载170公斤的重量、原厂轮胎的气压要求条件下进行模拟城市工况、市郊工况、综合油耗三项测试。在得出测试数据之后，评委团进行商讨分析了不同排量之间的油耗差异，最终决定将节油之星的奖项授予排量2.0Ｌ，百公里加速与速腾1.8T同为10.2秒，市郊工况油耗仅为6.9Ｌ的轩逸。
据悉，专业人士把轩逸在节能方面的优越表现归功于其搭载的全新MR20DE发动机和新一代XTRONIC CVT无级变速器。MR20DE发动机拥有C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，能根据车辆的行驶状况，控制最佳点火时间，在最佳时机达到最佳的功率和扭矩输出，并采用航空轻量化铝合金制造技术和赛车低磨损真圆内径加工工艺，实现高燃烧效率与高动力性能的优异结合；XTRONIC CVT无级变速器由高抗拉强度的钢片打造并采用独特的带状结构，实现零换挡冲击和极佳的耐久性能，变速箱油终生免更换，同时能根据驾驶员的意图和不同路况切换至适当的速比，使驾驶更加顺畅、便捷。两者的完美配合，带来了整车极佳的燃油经济性、强大动力性和驾驶平顺性。
顺应潮流方能领时代之先，随着全球能源问题的突出，节能环保问题是汽车行业面临的重要课题。轩逸是以领先技术打造而成的低油耗高动力的节能环保型轿车，此番再获权威测试认可,专业人士预测其市场认可度将会进一步提升。

轩逸主题试驾月活动全国火热进行中

记者近日从东风日产获悉，继成功举办“NISSAN Weekend”安全驾驶训练营等系列活动之后，该公司将于3月15日至4月19日期间在各地专营店举行“NISSAN汽车全能赛 金牌英雄会”轩逸主题试驾月活动，东风日产天籁、骏逸、骐达、颐达等车型也在现场参与。活动设有天籁、轩逸倒车影像竞技，太空舱游戏竞技等多项内容，参加倒车影像竞技活动还有机会获取价值10000元的足金金牌。

据介绍，此次“全能赛”的举办，旨在给潜在消费者提供了解以轩逸为主的东风日产各车型的机会，让消费者们在动态的参与过程中增进对各种车型技术特点的了解，感受先进技术所带来的愉悦驾驭和便利。以轩逸为例，客户不仅可以通过参与仿真度高的太空舱模拟试驾，切身地体验XTRONIC CVT无级变速器的先进性和技术特点，还可以了解XTRONIC CVT和全新发动机完美配合所带来的顺畅驾驭和节能环保。而针对部分没有设有太空舱的专营店，店方会最大程度地保证客户能及时参与实车试驾，让他们尽享轩逸的优越性能，确保试驾月的顺利、深入展开。

据悉，轩逸搭载的是XTRONIC CVT，是变速箱领域的革命性突破。众所周知，传统的手动挡、自动挡以及手自动一体变速箱都采用齿轮传动，是有挡位的。XTRONIC CVT是变速箱领域的革命性突破，它不采用齿轮传动，从这个意义上讲，轩逸是全新的“无挡位的”轿车。XTRONIC CVT能感知驾驶者的驾驭意图，根据车速和路况自动调整两个高科技扇形滑轮的直径，从而连续的改变速比，实现无缝加速，它克服了传统自动变速箱加速时的顿挫感和能量损耗大等缺点。轩逸搭载的XTRONIC CVT与日产全新MR20DE引擎完美匹配，极大提高了响应速度，加速更加顺畅、持久，同时兼顾低油耗，排放符合欧Ⅳ标准。

而其他的活动内容还包括天籁轩逸倒车影像竞技、骏逸随心空间大比拼、颐达空间填充游戏等，奖品丰富精美，让参与者在身心得到娱乐放松的同时，切实了解各种车型的性能与特点。值得一提的是，倒车影像竞技的参加者还有机会凭借出色成绩赢取万元足金金牌。

新年伊始，随着轩逸保有量的增加和春节大礼包的推出，轩逸的销售热潮日趋火爆，各专营店试驾及了解轩逸详情的人激增。有业内行家分析预测，因为有东风日产旗下全线车型的雄厚实力作为保证，全能赛的顺利举行，会有利于天籁、轩逸等战略车型继续保持在各自市场中的领头羊地位以及热销势头，同时通过提升专营店的来店量增加TIIDA、阳光、骏逸等各系车型的市场占有率，实现厂家、消费者互惠互利的双赢局面。

新春狂爱龙卷风  轩逸大礼送不停

回顾刚刚过去的硝烟弥漫的新春车市，有两个现象值得关注：一、消费者不再单纯的关注降价；二、更多家庭消费的顾客把眼光从经济型、小排量轿车转移到舒适型的中高级轿车上；
东风日产继轩逸2.0L之后，在春节前又推出轩逸1.6L车型强烈冲击春节黄金档期，震撼价仅售14.38万元起，为这激战正酣的中国车市持续助热，并且这高级车享受，中级车的价格很快就得到白领阶层热捧，成为东风日产又一新春畅销车型。
回顾06年春节各汽车厂家推出的春节大礼以东风日产轩逸推出“双喜临门新春大礼包”最为实惠，凡购买轩逸2.0L便可免费获赠DVD多媒体礼包：6.5英寸彩色液晶显示器、三色显距倒车影像系统、6碟连播DVD影音系统。轩逸是同级车中唯一在主力销售级别配备倒车影像和DVD的车型，这些装备是凯美瑞等20-30万元车型最高级别才有得装备。轩逸1.6L与此大礼包同期震撼登场，在07年的头两个月赚足眼球，让专营店也赚了盆满钵溢。
轩逸1.6L以其超前的设计、卓越的性能一经推出很快就得到广大消费者的肯定，订单不断。轩逸1.6L除了保持2.0L车型原有的身材之外，采用了高级车圆拱形造型的设计理念，外观造型优雅流畅，拥有的2700mm 长轴距不仅使它成为目前1.6L车型之最，更与雅阁、凯美瑞等20-30万元车型不相上下。4610mm车身精巧灵动， 680mm的后排膝部空间领先同级车，让身心在有限的空间里也能自由舒展。搭载日本原装进口HR16发动机和4速自动变速箱，使获得强劲动力的同时保持低油耗，且操控自如。
东风日产轩逸系列车型的出色表现主导了国内中级家轿市场，春节过后凡购买轩逸2.0L仍可享受DVD礼包的优惠。心动不如行动，赶快到各大专营店订购。

兼顾考虑四大因素 专家教你节后选好车

因为汽车商家的促销手段层出不穷，消费者有出行的用车需要，春节过后便成为不少朋友的购车黄金期。近日，有业内人士从消费者选购新车的心态出发，以部分主流车型为例介绍轿车在动力、节油、空间、安全等关键方面的标准，引导消费者在购买家庭轿车时作出正确选择。

动力性与节油性：二者必须相辅相成

传统上，节油性和动力性一直是人们购买汽车首要的两大考虑因素。前者关乎用车成本问题，在油价一直居高不下的今天，尤其值得锱铢必较。而后者则是汽车使用中最重要的性能表现，与驾驭乐趣息息相关。

据此，消费者往往希望心仪的车型能够在动力性和节油性上有着“双优”表现。但实际上，在市面上尤其是中级车市中，因为受制于造车成本和技术所限，许多产品的动力性和节能性总是相互制约，必须以牺牲一方来凸现另一方的优势。而能将二者优化兼顾的车型却甚是少见，据专业人士指出，东风日产旗下的TIIDA便是当中为数不多的佼佼者之一。

动力与节能这两大性能，其优劣主要取决于汽车发动机的整体品质。而TIIDA的“心脏”是HR16DE全铝合金发动机，其设计、制造规格一律比照该品牌最著名的VQ等级动力系统，因而品质能够与高级轿车相媲美。具体而言，这种发动机的曲轴及凸轮轴皆采取了镜面研磨处理，缸体内壁经过特殊的真圆加工工艺处理，同时在活塞、连杆与排气排系统部分減除不必要的重量，应用“细节化”和“轻量化”的概念，着眼于减少摩擦、提升热效率和动力输出，并附带强化发动机静肃性与低油耗的表现，让汽车在运行过程中最大程度地兼顾动力性和节油性的“双优”，以不少车主的话来表述，就是“用最少的油，开最好的车”。

安全性和空间舒适性：二者缺一不可

专家们同时认为，作为一款值得在“节后”购买的车型，其在安全性和空间方面必须能为同级对手树立新标准。尤其值得一提的是，许多人对于汽车安全性的认识存在不少误区，他们的关注点往往局限于汽车有没有ABS、安全气囊等配置。

而TIIDA的出现则有助于打破了这些因为了解片面而产生的误区——其实，衡量一款汽车安全与否，需要从车身设计、材料选择、基本配置等因素进行综合考虑。这款车在去年年底顺利通过国内C－NCAP测试并获得四星级评分，其包括先进的车体设计、优质的制作材料、全面而人性化的配置等方面的综合安全性能得到专业机构的一致肯定，能给予驾乘者全面细致的安全保护。

除此之外，因为对应了众多零部件“机械最小化”、“搭配合理化”的设计理念，辅之以Compact MVP的设定， TIIDA得以实现“空间最大化”的又一优势——1836mm的有效室内长度，653mm的超大后座腿部空间，这一系列数字无一不让竞争对手折服。

业内人士在总结时强调，人们在春节后选购轿车时，虽然要量“币”而行，但切勿不能被诱人的所谓“低价促销”所迷惑， 而应该从动力、节能、安全、空间等多个方面进行综合考虑，细细比较同级车型中的性价比孰优孰劣，根据自己的实际需求进行明智的选择。

天籁代言亚洲高级轿车 共议亚洲发展

在中国加入WTO五年的时候，许多人都会想起一个人的名字，他就是龙永图，人们还记得他“黑发人谈成白发人”的感慨，记得他为中国加入WTO谈判的十几年艰辛；而近几年他的名字又和另外一个影响深远的会议联系起来，那就是博鳌亚洲论坛。

作为博鳌亚洲论坛的创始人和秘书长，龙永图让世界的目光每年4月都聚焦于亚洲，让亚洲的目光聚焦于中国的海南博鳌。至今博鳌亚洲论坛已发展成为探讨亚洲经济和社会发展重大问题的主要高层论坛。每年四月在中国海南博鳌召开的亚洲论坛年会，都吸引了来自亚洲和世界各地的逾千名政府领导人、企业领袖和知名专家学者。近日笔者获悉博鳌亚洲论坛2007年年会将如期于海南博鳌举行，并将以“亚洲制胜经济-创新与可持续发展”为年会主题。届时包括世界首富微软全球总裁比尔?盖茨、中国商务部部长薄熙来在内的世界各国政要名人将亲临现场。而东风日产天籁则再次成为本届论坛年会的贵宾用车。

如果说博鳌亚洲论坛是亚洲崛起的一个象征的话，那么作为近两届论坛的贵宾用车的天籁则是亚洲高级车的典型代表。天籁作为东风日产在中国引进的一款成功的高级车型，从上市以来就以其儒雅的气质、移动家园般的内饰和领先的核心技术平台给高级车市场带来了不小的震撼，并迅速成为新一代成功人士的挚爱。作为日产技术的典型代表，在轿车核心三大技术平台方面，天籁搭载的日产原装进口VQ发动机是唯一连续13年获得“全球十佳”称号的发动机，这在目前国内高级车中还是独一无二的；与VQ发动机配备的XTRONIC CVT是世界最大排气量带状CVT无级变速系统，另外天籁的多连杆底盘悬挂系统则被誉为当今悬挂技术的终结者。

同时，天籁在同级车中率先引进智能钥匙、卫星导航等高科技配备，在人性化电子科技方面也是一直走在市场前列。今年春节将至，天籁又一次走在潮流的前沿，为消费者带来了七大人性化科技配置升级。包括车载DVD、倒车影像监视系统、前排按摩座椅、蓝牙免提系统等。天籁这次所加装的配置是围绕科技升级和人性化汽车生活理念精心设计的，而这些配置基本上都是豪华车才配备的。

每年从博鳌发出的声音，冲破了国界和地域的限制，对亚洲未来的发展方向产生了深远的影响，让世界听到了来自亚洲的声音。而天籁则再次代言亚洲高级车，与博鳌亚洲论坛交相辉映，指引着高级轿车的发展方向。

丰田日产中国比拼 天籁阻击皇冠

   “日产的技术、丰田的销售”，在日本，人们是这样评价日产和丰田的。在国内，这对在日本本土的老对手同样战火不断。数年以前，尚且处在复兴阶段的日产无论是在产品线还是营销实力上都不及咄咄逼人的丰田。但近几年，在每个细分市场上，日产在吸收了雷诺的基因之后，重新焕发生机的它给丰田带来前所未有的压力。特别是日产雷诺联姻后在国内推出的高级车型天籁给在国内高级车市场虎踞多年的丰田皇冠带来不小的冲击。因此，两者的比拼一直以来都是国内车市的一大看点。
在外形和内饰的设计上，天籁和皇冠都有着鲜明的日本车特色，但在许多细节上，又有着鲜明的不同，可以说，这两款车代表了日本高档汽车造型设计的两个趋势。其中，天籁的设计，特别是外型设计越来越“欧洲化”；而皇冠则沿续了日本高档车稳重、保守的特色。在大小上，两款车都比较注重车内空间。其中，天籁的外形尺寸比奥迪A6、皇冠等都要长，宽度比皇冠要略窄15毫米。不过，无论作为公务车还是私家车，两款车的车内空间都足以满足使用需要。在内饰装备上，装备齐全是这两款车共同的优点，不过在今年春节期间天籁则进行了七大人性化科技升级，包括DVD影音系统、倒车影像监视系统、按摩座椅、蓝牙免提系统、七英寸液晶显示屏、木纹饰板组件和LED迎宾踏板。从这一点来看，天籁走在了皇冠的前面。
在动力方面，皇冠采用了3.0升V6双凸轮轴顶置（DOHC）引擎，融合了丰田惯用的VVT-i（进出气门双向正时智能可变系统），在国内可以说是一款非常不错的引擎，配合手自一体式6速自动变速箱（6 Super ECT）。实际驾驶过程中，皇冠在起步时稍嫌普通，这说明引擎在低速时的扭矩输出不够强大，将油门深踩到底，推背的感觉并不十分强烈。这也许是因为在日本国内，皇冠主要的消费对象是那些老年人，所以不会有特别运动的感觉。
天籁采用的VQ引擎是日产一款非常经典的机型，已经连续13年获得“世界十佳引擎”的殊荣，在汽车界传为佳话。配合全球首款搭载于3.5L级别的最大排量带状CVT：Xtronic CVT无级变速系统，动力澎湃，加速平滑顺畅。在实际的驾驶过程中，天籁V6引擎的提速比较线性，在起步的时候，能感觉到一股冲劲，而后动力输出的感觉非常流畅。在整个加速过程中，将油门踩到底，澎湃的感觉随之而来，但加速并不唐突，能明显感觉到V6引擎与变速箱的最佳匹配，可以将扭矩输出保持得一如既往，无论是前段提速，还是中后段的加速，动力输出格外平顺，没有明显的起伏。
从以上的对比我们可以看出，两款高级车在实力上可以说是势均力敌，不过在价格上天籁的优势比较明显。天籁从上市至今一直保持着旺销的趋势，口碑已形成。两年多来天籁通不断的升级改款，始终让消费者保持着新鲜感，而皇冠却步步为营，显得老道沉稳一点，这可能跟天籁的目标群体是较年轻的“新成功人士”而皇冠的目标群体是相对保守一点的传统成功人士有关吧。

轩逸  新春的最优雅玩伴

正文：
在“2006CCTV节油英雄会”上轩逸一举摘得“2.0L排量自动挡总冠军”及“2.0L排量自动挡1升油比赛冠军”两项桂冠。轩逸为何表现如此优异？其核心原因在于轩逸除了有一颗动力十足的心脏之外，搭载了高技术含量的新一代XTRONIC CVT无级变速器，成就了轩逸完美的动力组合。
在能源日益紧张和油价不断上涨的今天，节能已成为众所关注的焦点。日产自1992年就开始注重CVT无级变速器的开发和研究，在设计之初便充分考量了与MR20引擎相互之间的完美匹配，使其在提供顺畅驾驶感受及降低油耗方面得以更好地实现。CVT是目前最先进的变速箱，其特点主要归结为以下几点：
一、智能化控制。CVT无级变速器能根据驾驶员的意图和不同路况切换至适当的速比，使驾驶更加顺畅。
二、零换挡冲击、零时差加速感。无级变速，顾名思义就是在一定传动比范围内能线性的调节传动比，理论上相当于有无数个档位。通过无极的变速比转换，实现无缝加速，消除顿挫感，带来更大的驾驶愉悦感。
三、绝佳燃油经济性。与MR20引擎完美结合，使油耗大大降低，比传统的AT自动变速箱节省15％。
四、超强耐久性。CVT无级变速器由高抗拉强度的钢片打造并采用独特的带状结构，减少了磨擦和损耗极大的提高了CVT的可靠性，并降低了维护使用成本，经久耐用。
轩逸通过CVT的出色发挥，进一步提高了“燃油经济性”和“顺畅的加速性能”，同时实现了低油耗、低排放，符合欧IV排放标准。
专家同时指出，CVT顺应时代的要求，所带来的燃油经济性非常明显，迎合了中国消费者对汽车环保与提倡经济性车型的诉求。相信这一优势能使轩逸在消费者心中建立更好的形象，进一步提高其在中高级车市中的竞争力与地位。

传奇发动机的传奇

   发动机是汽车最重要的部件，它就像人的心脏一样，影响着一辆车的整体性能，可以说如果汽车没有一个好的心脏，再豪华的外观、配置都只能徒有其表，始终算不上什么好车。因此发动机的好坏就决定了人们对一辆车的评价，这也是为什么世界各大汽车厂商都愿意花巨额去研发最先进的发动机，从发动机的技术里面我们甚至可以比较出一家汽车厂商的整体实力来。

   正因为发动机对汽车厂商如此重要，所以当今著名的汽车厂商都会有自家的“独门武器”，比如奥迪的FSI发动机、皇冠的VVT-I V6发动机等，都是世界闻名的发动机。不过今天笔者向大家介绍的却是汽车界的传奇发动机——以技术而著称的日产VQ发动机。该发动机被广泛装备于日产的高级车型，比如国内东风日产的高级车天籁、日产的高端品牌INFINITI等。VQ发动机于1992年投入生产，经过了十几年的更新换代，如今依然保持着世界领先的地位。

去年年底，在美国权威汽车杂志《华德氏汽车世界》（Ward’s Auto World）公布的2007年年度“全球十佳发动机”奖中，VQ发动机再次榜上有名，成为该奖项成立以来唯一连续十三年荣获此项殊荣的发动机，继续演绎着世界发动机的传奇。相同也是在去年年底，由中国汽车报社和《汽车与运动》杂志社主办的历时近一年的首届 “我的中国心——2006年度十佳发动机” 评选中，VQ发动机同样众望所归再次榜上有名，充分展示出在国内的强劲实力。值得一提的是，这是国内首次由中国汽车发动机领域极具权威性的专家所评选出来的发动机奖项。

VQ发动机之所以得到国内外汽车专家的一致认可，当然与其卓越的性能分不开。它的主要特点是轻质、高效、动力澎湃顺畅、安静、低排放。发动机的外壳由耐久性极强的铝合金制成，藉以减轻重量，而曲轴和凸轮轴皆经过微细处理，从而降低摩擦损耗，同时达到了增大输出功率和扭矩。它采用许多精细加工工艺技术。如F-1赛车零部件的超精细研磨技术来加工曲轴，研磨工艺完成后，每根曲轴要经过放大500倍来进行检测。因此，VQ发动机有极好的平顺性，在精度和制造工艺上已达到世界较高的水平。在技术应用上，它也采取了目前世界上最领先的发动机技术。尤其是在最大程度有效利用发动机进气控制上采用了多项世界领先技术，提高了发动机进气效率，提升发动机动力性能及静肃性，降低燃油消耗和减少排放污染。

大浪淘沙，时代的进步，世界发动机技术日新月异，有多少曾经风光无限的发动机如今已难寻踪迹，而似乎只有日产的VQ发动机却依然在继续着传奇，让我们一次次为之惊叹。

三大技术加七大人性化科技配置筑就高级轿车

在经过了七大人性化配置升级之后的天籁，可谓将车主的驾乘感受提升到了一个全新的境界。欧日的技术精华集于一身，完美的匹配，让人眼前一亮。给了有意在新春期间购车的人士一个绝佳的选择。

天籁的三大技术平台驰名已久，配备了属于日产的VQ发动机系列，该系列已连续13年获得美国权威汽车杂志《Ward’s Auto World》“世界十佳发动机”称号，与其它厂商的同排量发动机相比，VQ发动机具有很多的独到之处。日产VQ系列发动机大量采用了坚固的铝合金材质和短冲程设计，减小了发动机的总重和尺寸。简洁的结构使工作效率更高，油门反应时间更短。发动机声音也让人备感兴奋。1.5吨重的天籁从静止加速到100公里/小时仅需7.8秒，轻踩油门加速线性非常好，轻轻松松就能绝尘而去。所配备的Xtronic CVT也是世界最大排气量带状CVT无级变速系统，这个系统针对VQ35DE低转速高扭矩、扭矩峰值带宽的特性，达到无顿挫的零换挡、动力传递零损失、加速平顺有力，全面提升高级车独属的驾乘舒适性。这两者的结合，既实现了强劲的动力、又实现了低油耗。底盘悬挂系统关键技术组件上，配置“滑柱式独立前悬架”和“多连杆式独立后悬架”。专家评价，这是具有国际领先水平的技术，目前国内同级别车型中，如此高端的悬挂结构也是十分罕有的。

天籁最新推出的七大人性化配置，无疑给天籁全车系带来了一次更加完善的升级。七大人性化配置升级包括车载DVD、倒车影像监视系统、前排按摩座椅、蓝牙免提系统、7英寸彩色液晶显示器、LED迎宾踏板以及木纹饰板组件。七大配置的实用性都很强，例如倒车影像监视系统，挡位置于倒车挡时，系统自动接通位于车尾的多个高清摄像头，将车后状况以三色模式清晰的显示于车内中控台的液晶显示屏上，帮助准确把握后方路况，倒车亦如前进般自如自信。而高级DVD影音系统播放功能也相当不俗，除了能6碟连放外，还支持DVD、VCD、CD、MP3、CD-R、CD-RW等多种格式，使爱车如同备有随行一线影院。前席按摩座椅超越传统的气动按摩单元，则是根据10位中国指压按摩专家的专业意见而设计，模仿人手的按摩方式针对人体乘车时最易疲劳的部位进行按摩。车载蓝牙电话免提系统，则是天籁电子科技领先的又一标志，让蓝牙手机通过蓝牙系统自动切换到车载免提电话上，拨打和接听更加便利。

天籁的机械技术一直以出色的表现领先同级，升级之后的天籁更是在电子技术的领域行走前端，引领潮流。三大技术与七大人性化配置的绝妙融合，恰到好处，让驾乘人士更能充分享受到高级车带来的愉快旅程和全新的高级车驾乘新境界。

拒绝拔苗助长 东风日产坚持技术取胜

   据中国汽车工业协会公布的数据，06年中国汽车总销量为722万辆，按年增长25.13%; 生产汽车728万辆，增长27.32%。其中乘用车销量518万辆，增长30.03%，产量523万辆，增长32.76%。随着中国汽车市场的飞速发展，国人的汽车消费理念也逐渐成熟，与国际同步的汽车技术成为影响消费者购车的重要因素。而那些在市场中急于求成，只追求利益而不注重技术的汽车企业，势必会被市场所淘汰，只有以领先技术回馈消费者的汽车企业，才能得到市场的认可。

在以技术而著称并获得成功的汽车企业中，不得不提及东风日产乘用车公司。一直以来，在日本汽车界都有“销售的丰田，技术的日产”这一说法。作为一家以技术领先的汽车厂商，日产从进入中国之日起，就坚持走技术的路线，旗下的产品无不闪现着与国际同步的技术光芒。正因为如此，东风日产才得到了消费者的广泛认可，不断地创造着销售的佳绩。05年东风日产的增长率在业界排第一，06年更上一层楼，实现了20万辆、增长率29%的高增长，上个月，第50万辆车下线的更是代表了东风日产发展的新阶段。

从东风日产在国内的成功背后，我们可以看出，只有拥有世界领先技术的汽车才能得到市场的认可，这一点东风日产可以说是深知其道。比如旗下的高级车型天籁，它所搭载的VQ系列VQ发动机动是全球唯一连续13年被评为“世界十佳发动机”的产品。这一大量采用铝合金材质及短冲程设计的发动机可谓是东风日产的“独门武器”，但因为制造成本过高的原因，在当初考虑是否引进装配到天籁时曾出现过犹豫，最后在价格成本与技术前面，东风日产的高层领导选择了后者。尽管价格一直是市场竞争的最有力武器，但“技术日产”这块金字招牌更加珍贵。

也许是树大招风吧，去年市场一度盛传东风日产将更换天籁的VQ发动机，不排除这一谣言是竞争对手所为。不过面对谣言，东风日产副总经理任勇却表现出成功者的镇定，在接受记者采访时就表示，“日产一直以来都是以技术见长的汽车企业，技术路线是日产从不动摇的造车方针。无论是从消费者利益而言还是从日产品牌的长远利益出发，日产都会保证天籁的真“心”不变。”任勇的一句话让外界对东风日产将改变技术路线的谣言不攻自破。

以技术为消费者创造更高的价值是东风日产作为一家负责任的企业面对市场的一个出发点，或者说是一种态度。为了增长销量而减少配置或者改变配置去降价这无异于拔苗助长，企业得到的只是短期的利益，但长期来看，必将会被消费者唾弃，最终损害的还是企业本身。坚持技术之道，这是东风日产的发展之路。

摄取欧日汽车制造精髓  新一代高级车成为主角

   精于操控、机械性能的欧洲车在机械技术上卓越非凡，长于电子技术的骄人日产平台，代表的都是高端汽车制造技术。两者之间有着容易为人忽略的联系，这个联系是相当微妙的。机械技术与电子技术相结合用于汽车制造并不算新鲜的话题，然而，能够将两者结合到几近完美的境界，甚至能够成为新一代高级车标杆的，却是凤毛麟角。

   在这一方面，我们可以看到东风日产旗下的高级轿车天籁是在欧日汽车制造技术精髓的基础上，成功塑造出来的引领潮流新一代高级车。天籁的三大技术平台，结合上新增人性化七大科技配置，确实给人有着脱胎换骨的感觉。在高级车领域，电子化科技配置已逐渐形成了一大潮流。预见2007年高级车的潮流趋势就是三大技术平台的机械技术+人性化电子科技配置。机械技术犹如人的骨架与基础奠定了汽车产品的级别与地位，电子技术则犹如人的血肉与皮肤夯实了汽车产品的内涵与品味。要成就新形势下名副其实的高级车，就必然沿着这一道路走下去。
  
   说天籁是机械技术和人性化电子科技配置完美结合于一身，是未来趋势下高级轿车全新典范的依据又何在呢？这个当然并不是只是空口讲白话。天籁三大技术平台尽得欧洲技术精华，这一点一直以来都是人所共知。原装进口的日产VQ发动机，因动力强劲及运行宁静而名闻于世，去年更是连续十三年蝉联了美国权威汽车杂志《Ward’s Auto World》颁发的 “全球十佳发动机”的称号。而天籁所配置的变速箱，则是世界最大排气量带状（Belt式）CVT，能协助VQ引擎实现了其对充沛动力和优异操控性的最大程度追求。底盘来自阿蒂玛(Altima)的FF-L底盘设计，悬架采用了最新开发的多连杆独立悬架，并且针对中国的国情做了重新调校，以照顾乘客的舒适性。这种底盘的悬架系统，也是当今高级轿车最流行的布局，前悬架是麦弗逊式独立前悬架，后悬架为多连杆式独立后悬架，在噪音控制和减震方面均有不俗表现。专家甚至称多连杆悬挂系统是目前汽车悬挂技术的终结者。
   
在人性化电子科技配置方面，天籁新增的七大人性化科技配置，可谓将日产电子技术平台运用得且到好处。丰富的七大人性化配置包括了：倒车影像监视系统、高级DVD影音系统、车载蓝牙电话免提系统、前席按摩座椅、7英寸彩色液晶显示器、LED迎宾踏板，以及木纹饰板组件。其中的倒车影像、按摩座椅、车载DVD等在同级车中都属少有的装配。倒车影像监视系统，挡位置于倒车挡时，系统自动接通位于车尾的多个高清摄像头，将车后状况以三色模式清晰的显示于车内中控台的液晶显示屏上，让驾驶者清楚、准确把握后方路况，即使倒车亦如前进般自如自信。播放功能十分强大的高级DVD影音系统，能够6碟连放，还能支持DVD、VCD、CD、MP3、CD-R、CD-RW等多种格式，等同为车厢装载着随行的一线影院。配备的前席按摩座椅，是根据10位中国指压按摩专家的专业意见而设计，模仿人手的按摩方式针对人体乘车时最易疲劳的部位进行按摩，就像有一名专业的按摩师陪伴在左右。给予驾乘者最优质最贴心的超级享受，让驾车乘车人士充分感受到最人性化的汽车生活，为之增添无穷的乐趣。

源自欧日技术平台的天籁，将机械技术三大件与电子技术人性化配置两种汽车制造技术做到了完美的相互结合，顺应了机械技术与电子技术配合成就新高级车的潮流。无庸置疑的是，天籁通过摄取欧日技术精髓，真正以敏锐的触觉、雄厚的技术行走在高级车市场的前面，同时，也见证着一个全新的高级车时代来临。

佳节过后话轩逸：高品质生活如影随形
享受完春节长假，都市的白领一族们，开始纷纷从四面八方回来，意犹未尽地重新投入到工作当中。这时候，春节期间的办公室依旧是谈天说地，交流见闻的良所。各种故事，便自然而然成了办公室里的热门话题。记者发现，这一回，不少刚荣升为车主的白领所津津乐道的，都是春节期间的选车、用车心得——而且，这其中还有不少是新晋的轩逸车主呢，而在提及自己的新座驾时，他们的得意之情，更是溢于言表。

王先生：新春大礼包很吸引

     白领王先生是首次购车，据他介绍，过去，对于很多自诩为“白领阶层量身打造”的轿车，他都不为所动。“买轩逸前，我几乎已细细比较过了所有相同价位的中高级轿车，结果发现，性价比就数轩逸最为优越——优雅大气的外观、糅合了家居风格和时尚气息的内饰、新型的XTRONIC CVT无级变速器，它由外至内的亮点，都足以让绝大多数竞争对手逊色。”

     “另外，吸引我当即下订的诱惑，是厂家推出的轩逸“新春大礼包”：购买的2.0L轩逸XL车型，就免费加装6.5英寸彩色液晶显示器、三色显距倒车影像监视系统、6碟连播DVD影音系统，这些配置，可真的是名副其实‘加量不加价’，面对如此实惠，谁又能不动心？”

刘先生：一次试驾就试成了车主
     
      供职于一家大型外企的刘先生坦言，自己“做事讲效率，注重物尽其用”。而春节前的一次试驾，引发了其对于轩逸的无限钟爱，继而与这款车“共谐连理”——刘先生笑称：“爱车”的谐音就是“爱妻”嘛。

      “方向盘操控感一流，加油、刹车反应直接迅速！不过，这些都还不是我最爱轩逸的原因。我最欣赏的，是轩逸配备的CVT所带来节油、超级畅顺驾驭感受，能够与我对于‘效率’的要求不谋而合。”因为轩逸，每日上下班必须往返于番禺雅居乐花园与天河北之间的刘先生，“甚至有点爱上了在人车流高峰期中的开车跋涉”。

      “它的ＣＶＴ无级变速器，通过两条高强度钢带连接齿轮，提供连续性的改变速比，让车子的提速更顺畅有力，同时又减少了动力传输的损失。熟知这一特性后，无论是高速或是市区行走，我始终坚持提前减速，而起步的时候缓缓加油，然后稍微加大油门力度，让其在最节能的速度下匀速行驶，惬意地降低开车的疲劳。”刘先生总是不忘向志同道合者得意地传授自己的省油省心秘诀。

陈小姐：是轩逸让优雅无处不在
    
      忙碌之余，陈小姐喜欢把参加各种派对作为舒缓压力的方式。“从着装到谈吐，别人以‘优雅’一词作为对我的肯定，当然会让我有一种悠然自得的满足。有了轩逸之后，肯定和满足都在一并蔓延。”

      “我最能认同的说法是，轩逸让优雅无处不在：外观造型的S动态曲线不仅用于曲线面，同时也应用到了其它细节设计上，使轿车的整体线条利落而流畅；内饰中，S动态曲线赋予空间的流畅优雅充分体现在仪表板的造型上，创造出平稳流畅的韵律感，扇贝造型座椅，手感柔和而光滑，宛如在宽敞的空间中，放一张让人倍感惬意的现代沙发；贴心的收纳空间设计，优雅、舒适、尊崇的感觉无处不在。一切，都将“雅致”二字演绎得如此完美。”

      “宽敞的室内空间，让我在参加派对时能带上更多的好知己，更增彼此情谊。”陈小姐在最后津津有味地强调。

春节高级车选购

   买车是一个非常复杂的过程，因为汽车不像其他的日用品那样简单，用什么样的标准去评价一款车的好坏，需要更多的是专业的知识。特别是在高级车领域，选购高级车就更显得专业。因此在这里，笔者将为大家提供一些高级车的专业购车意见，希望能对想于年底购买高级车的消费者有一定的帮助。

   三大核心技术平台是衡量高级车的标准
   高级车的选购之所以专业，因为衡量高级车好坏的标准在于看不见的三大核心技术（发动机、变速箱、底盘悬挂），需要有专业的知识才可以比较出区别来。高级车的三大技术平台分别被誉为汽车的心脏、神经系统和骨骼，可见其对一辆车的重要性。
比如被誉为汽车“心脏”的发动机，世界著名的汽车厂商都有一款甚至几款代表全球领先技术的发动机。比如宝马5系装配的宝马3L的铝合金直列六缸发动机、奥迪A6L装配的3.2LFSI V6发动机、东风日产天籁装配的日产3.5L的VQ发动机等，这些大名鼎鼎的发动机都曾获得过美国权威汽车《Ward’s Auto World》颁发的“世界十佳发动机”奖，特别是日产的3.5L VQ发动机更是连续13年荣获该奖，足以见证其雄厚的技术实力。
在高级车领域，变速箱中的CVT逐渐成为高级车的新宠。比如奥迪的Tiptronic变速箱以及东风日产天籁的XTRONIC CVT，它们能消除换挡和扭矩传输时的冲击感，带来无顿挫的舒适加速感，而且它们还可以确保行驶途中发动机保持最佳扭矩，既保证强劲的动力，又实现了低油耗。
轿车的底盘悬挂决定了一辆车的行车风格，驾驶的感受，在很大程度上甚至可以对整车的安全起到决定性的意义。当今的多连杆悬挂因为抗颠簸能力强，能使行驶更平稳、更安全，而且路面噪音小等优点，成为高级车的新宠。比如奥迪系列、BMW系列、奔驰E级等。而在少数国产的日系高级车中，天籁也带给了驾驶者相当舒适的感受。天籁采用的是日产全新的FF-L平台，将发动机、悬架、传送器等装置的空间缩至最小，使前后座实现宽敞舒适的车内空间。配合这种底盘的悬架系统是当今高级轿车最流行的布局，前悬架是麦弗逊式独立前悬架，后悬架为多连杆式独立后悬架，在噪音控制和减震方面表现不俗,令天籁在行驶时具有超卓的车内安静性和乘坐舒适性。

人性化的科技配置是高级车的血肉与皮肤

   如果说三大核心技术平台是高级车的骨架与基础的话，那么人性化的科技配置就是高级车的血肉与皮肤，它们夯实了高级车的内涵，体现的是驾乘者的格调品味。现在很多汽车都在宣传科技感，但是笔者认为，科技应该是建立在人性化的基础上的，因为再先进的科技配置，如果一点都不实用的话，那也是等于没用。
   关于人性化的科技配置，在近期国内市场的高级车中，最引人注目的要算天籁了。据了解，在春节期间，天籁将免费加装七大人性化科技配置，包括了全系列加装车载DVD和7英寸彩色液晶显示器、LED迎宾踏板以及木纹饰板组件等，进一步体现天籁车主的尊贵地位；230JM-S、230JK和200JK将加装倒车影像监视系统，前面两款还配置了前排按摩座椅；对于已经是顶级配置的350JM和230JM，则会增配更具科技含量的蓝牙免提系统，以满足商务车主的移动通讯需求。据东风日产相关负责人介绍，这次天籁加装的七大配置是在不断研究顾客需求的前提下，根据售后调查的结果，特别增加了顾客最感兴趣、认为最实用的。

   国内高级车市场竞争激烈，面对扑朔迷离、鱼龙混杂的市场，消费者应该透过表面所谓的“看得见的性价比”，深入研究高级车“看不见的性价比”——技术三大件，另外再加上人性化的科技配置，只要把握住这两个标准相信大家就不会被高级车混战的市场所迷惑。

内外兼修  天籁销量稳步攀升

农历新年前后，在许多眼中都是出手购车的好时机。在这普天同贺的传统节日里，如果能为自己及家人购得一款理想的爱车，无疑是更添喜庆。当然，买车是需要相当谨慎的，一辆适合自己的好车更是难求，高级车更需要认真挑选。

如何才算得上一款好车呢？各人可能有各人的见解，萝卜青菜，各人喜爱嘛！很难有一个定论。不过笔者经过长期的观察、比较，在这里为大家推荐一款好车——东风日产天籁。天籁出众的地方在于“内外兼修”，更有新增的人性化配置升级。

天籁在外型上大胆创新，具有欧洲的设计品味，显得十分的时尚、大气，而又不乏动感。驾驶视野也十分开阔。内饰设计上追求的是“让车内拥有家居氛围”的设计风格。仿红枫木饰板，结合米黄的内装主色调，给人自然、明快的感觉。核心三大技术平台更一直是天籁引以为傲的资本。VQ引擎已是连续十三年获得美国权威汽车杂志《Ward’s Auto World》颁发的“世界十佳发动机”奖项。与天籁VQ发动机搭配的Xtronic CVT无级变速系统，是世界领先的最大排气量带状无级变速系统。底盘悬挂方面，天籁采用日产全新的FF-L平台，将发动机、悬架、传送器等装置的空间缩至最小，使前后座实现宽敞舒适的车内空间。配合这种底盘的悬架系统是当今高级轿车最流行的布局，前悬架是麦弗逊式独立前悬架，后悬架为多连杆式独立后悬架。其中多连杆悬挂系统，还被专家声称是目前汽车悬挂技术终结者。可见确实是实力非凡。

天籁上市以来不断求进，不断更新。保持在同级车中的领先地位。从此次春节期间新增的七大人性化科技配置就可见一斑，丰富的七大人性化配置包括了：影像监视系统、车载高级DVD影音系统、车载蓝牙电话免提系统、前席按摩座椅、7英寸彩色液晶显示器、LED迎宾踏板，以及木纹饰板组件。其中的倒车影像、按摩座椅、车载DVD等，这些在同级车中都属少有装配。

实用的人性化科技配置，加上外观内饰、动力系统的诱人优势，使得天籁深得新成功人士的追捧。正因为如此，在新春车市的销售旺季中，天籁的销量稳步攀升。有意在这段时间购买高级车的人士，天籁可以说是一个不错的选择。

今年春节“你开TIIDA了吗？”
20年前，人们喜欢说：吃了吗？10年前，人们喜欢说：有事儿CALL我！5年前，人们喜欢说：给我发E-MAIL！现在，还没见面，朋友就在电话那头问：你买车了吗？确实，金猪将至，不少白领们都想在这个大福之年购置一款新车，但“买什么样的车”却又成为了准车主们的一大烦恼。

父母言：“孩子，车子一定要安全！”
    安全乃选车恪守之标准。相信不少车主都有类似的经历，家里的父母总是唠叨车子的安全性能，“多花钱少操心，买的车一定要足够安全”更是耳熟能详。在东风日产的某个试驾会上，与母亲一块试车李先生告诉小记，为了购买到让父母放心的车，张先生试车时还特意带上了老太太。“TIIDA不但外观时尚、动力澎湃，它的‘三重安全理念’也是我选择该车的重要原因，毕竟还要过老太太那关。”张先生笑言。其实，TIIDA的安全性能已在业内有口界碑，骐达更在C-NCAP权威测试中获得中级轿车中最高的“四星安全评级”，权威的测评无疑能令消费者更为放心。

男人道：“动力、省油，鱼与熊掌要兼得！”
虽然这看似矛盾的命题，但不少准车主们还是希望自己的“马儿”既要跑得快，却又吃草少。而作为首部采用赛车级技术的量产车TIIDA也因此成为不少“爷们儿”心中的黑马。由于该车的采用了赛车级低磨损真圆内径加工工艺等日产技术，使得该车所搭载的HR16DE发动机在扭矩、输出功率、燃耗上具备更高的技术水准，与同级车相比，节省20％的油耗也使TIIDA车主也更加“省钱”。总的来说，该车的综合性能是目前1.6L级别中处于领先地位的。

女人说：“舒适宽敞少不得！”
所谓“男主外，女主内”，对白领家庭而言，除了日常用车，周末也会一家人出外旅行，因此，空间利用方面的实用程度无疑也是女士们购车的重要指数。以两厢骐达为例，外观高顶化的车身设计，也真实地反映车室的空间水平，前座驾驶座与副驾驶座的空间，以小车的水平算是相当宽裕。后座空间当属同档次轿车中最为舒适者，长2600mm的轴距甚至达到中高级轿车的水准，而三厢颐达的空间宽敞程度更是把同级对手远远抛在后面。

不少TIIDA新车主坦言，选择TIIDA，是因为它紧凑时尚的外观、澎湃的动力性能、出色的安全标准与节油优势，以及舒适的车内空间，而这些都深深地打动了他们，也令他们的家人感到满意。而TIIDA新年首月远抛离对手的销售成绩，更充分地证明了该车的实力。值得一提的是，从元旦开始，TIIDA颐达、骐达两大系列车型都在“TIIDA贺新春，万元大优惠”活动中对消费者进行真情回馈，小记相信，在这个春节后，将有更多人喜欢说：“你开TIIDA了吗？”。