日产骏逸：打造家用高档MPV典范

      日产在中国正处于高速发展期，这有赖于它向中国市场连续投放的一款又一款成功的车型。经济型车颐达、骐达，中高档车天籁，SUV帕拉丁，以及早期的阳光、蓝鸟和在此基础上的升级车型，最新的轩逸，在各自的细分市场上都处于主流甚至领袖产品位置。借着产销两旺的东风，日产再次扩张产品线，最近发布了休闲旅行车骏逸（Geniss），力图抢占家用高档MPV市场。
      随着人们的汽车消费需求日趋多样化，多用途车即MPV也越来越受到消费者的宠爱，而MPV市场现存的传统车型已经不能满足这种多样化的要求。前几年，MPV市场基本上由少数几款高档商务用车和普通家庭用车所把持，产品类型较少。前者如本田奥德赛、起亚嘉华、别克GL8，后者如普力马，公商务兼攻的如大众途安、开迪，均有过不俗的表现。也就是在这个时候MPV得到了中国大众的广泛认同，各汽车制造商自然不会放过这个机会，纷纷开发投入自己的MPV车型。距离最近的是本土品牌的发力，奇瑞、陆风、吉利等推出了价格相对低廉的小型MPV。至今，从价格上看，MPV市场已经形成了高中低三个档次，分别为10万左右车型，15万元车型，以及20万元以上车型。从用途和定位上看，得益于市场的细分，越来越趋于专一，公商务以及家庭用车全兼的车型少了，主打家庭或者商务、公务的车型多了。正是在这种消费趋势和潮流下，日产骏逸从中找到了自己的发展空隙。
      骏逸没有把自己直呼为MPV，而是美其名曰“休旅车”，从而与传统MPV相区别。这应该是日产的有意安排，当它把骏逸定位于全新家庭用车的时候，必须要呈现出引领时尚的概念，给人耳目一新的感觉。而且骏逸在家庭用车上的定位比较高端，价格将处于普力马和途安之间。综合分析所有的MPV产品我们会发现，这个价格区间是车型覆盖面最少的区域，基本上处于产品真空。往上走趋于公商务用途，往下走则是家庭化，骏逸打造高档家用MPV的图谋毕现。这一巧妙的穿插同时有效避开了市场上的两大竞争对手，一个是普力马，另一个是途安。据说日产也有意拿两者跟骏逸相比较，寻找自己产品的优劣。笔者分析，在两款相对成熟的车型面前，后来的骏逸不会落于下风。骏逸最大的特点是轿车化，这是它旗开得胜的武器：外形上比途安、普力马更时尚更接近轿车身材；配置、内饰等秉承了天籁、轩逸等中高档车型的品质；驾驶性能、安全等方面也是向高档轿车的要求看齐。
      另外，我们不得不佩服东风日产的营销手段，相信它在宣扬“随心空间休旅车”上会不遗余力，从而刮起一股家庭时尚MPV的消费新风。
      骏逸的到来既为MPV市场增添了异彩，同时也掀起了波澜。尽管它填充了一个价格上的空白区，但它承上启下、上顶下压的气势让相邻的对手感到不安。除了普力马和途安，首当其冲受到冲击的还有大众开迪、江淮瑞风、东南菱绅等，甚至包括起亚嘉华，都将望日产而心惊胆战。骏逸上市所带来的市场变动，很可能是同类产品的重新定位以及价格上的调整。对于日产来说最重要的是，骏逸能否一炮走红，牢固把持住中高档MPV市场，与本田奥德赛、海南普力马构成高中低三强的霸者地位。由于强劲的对手不少，骏逸的压力也不小。如果它能坚持高档的家用MPV这一定位，还是很有希望的。